MojaGaraza - Dacia Sandero (2009 - 2013) | MojaGaraža MojaGaraza - Dacia Sandero (2009 - 2013) | MojaGaraža

Pronađi automobil

Ostale fotke
27 ocena
72
  • Cena/Kvalitet:
    80/100
    Komfor:
    70/100
  • Održavanje:
    78/100
    Potrošnja:
    46/100
  • Pouzdanost:
    85/100
Prednosti
Mane

Cena/Kvalitet Pouzdanost

- Добар однос уложено/добијено.
- Поузданост.
- Добар дизајн (с обзиром да је сиротињска Б класа).
- Висок кров (места за главу).
- Пристојно и неутрално понашање у кривин...

Potrošnja Motor

- Безбедност у судару је доста лоша (деформација А-стуба, односно путничког простора). Мој има ваздушни јастук само за возача (1.4 2009. Ambiance опрема). Многи старији аутомо...били Б класе су доста безбеднији у судару. Што је најгоре, ни на новим Дачијама (из 2019. године) није скоро уопште побољшана безбедност (и даље је на нивоу 2008. године!). Једино су побољшали безбедност на новом Дастеру.
- Мотор старе конструкције (1.4 8v, првобитно направљен за Renault 5). Дакле мотор је слаб и троши 1-1.5 литара на 100km више од савремених мотора. Мени је просек 7.63 литара, док ми је најмања забележена потрошња 6.23 а највећа 9.43 литара. Мотор је бучан преко 3.000 обртаја при мањим брзинама (при већим, мање се примећује бука мотора), и има неспортски звук. Почиње боље да вуче тек преко 4.500 обртаја.
- За мене, незгодан положај за воланом/педалама (ноге ми ударају у доњи део волана - волан је велик). Држим седиште померено скоро потпуно уназад због тога, па како бих држао волан на 9-3, морам да се нагнем напред. Али због безбедности у судару, гледам да сам што више удаљен.
- Седишта немају подршку за доњи део леђа.
- Исти тастер за аблендер и за дуго светло, па се приликом аблендовања често укључи и искључи дуго светло (уместо да заблица 2 пута) .
- Задњи брисач нема опцију рада са паузом (као прва брзинана предњим).
- Папрено скупо редовно одржавање у овлашћеним сервисима.
- Од кварова за 80.000km имао сам кућиште термовентила/термостата расхладног система и средњи лонац ауспуха. Сијалице фарова и осветљења кабине и командне табле.
- Подуправљање у кривинама (решава се пуштањем педале гаса).
- Мењачу фали 6. брзина.


Вероватно има још, али ко ће се свега сетити у моменту писања...

Pročitaj više

08. Nov
Dimitrije Nikolić MG moderator 09. Nov

Što se tiče menjača - moje mišljenje je da svakom autu fali šesta brzina, iako mnogi tvrde da su inženjeri sa dobrim razlogom stavili pet brzina. Ja nisam inženjer, ali kad auto urla u petoj brzini na 130 km/h, ne znam kakva je onda svrha od fabričke deklarisane brzine od 190 km/h?

Cena/Kvalitet Pouzdanost Komfor

Auto imam od skora kupio sam ga u Backoj Palanci od jednog momka sa predjenih 32000 km. Isti je kao ovaj gore mislim na boju. Inace gas u auto je ugradjen naknadno motor je 1.4 i nisam primetio da je neki potrosac. Sto se tice voznoh karakteristika veoma je stabilan na putu sedista su izdignuta ...

Losa preglednost posebno u rikverc , veoma siroki stubovi, Prilicno grub servo volan, losa plastika. I na kraju auto je malo trom pogotovu ako ga drzite nisko sa obrtajima pa naglo hocete da ubrzate, mada je za to zasluzan dosta i plin.

Pročitaj više

23. Maj 2015.
Dimitrije Nikolić MG moderator 09. Nov

Naravno, ubrzavanje iz niskih obrtaja je i opasno kad pretičeš nekoga, a i šteti motoru. Čak ni kod jačih dizelaša nije zdravo potapati gas, odnosno oštro ubrzavati iz niskih obrtaja iako oni to mogu da rade prilično dobro. Ali onda se ljudi čude kako im brzo strada plivajući zamajac.

Pročitaj sve utiske za Dacia Sandero (09-on)
Postavi pitanje preko 50.000 vozača odgovara
Top